수준별학습 인터넷자료 그림자료 수행과제

자동차의 속도를 줄이거나 정지시키며, 정지 중인 차량이 움직이는 것을 방지하는 장치.

제동 장치의 요구 조건

동력의 크기는 회전 속도와 토크의 곱에 비례하므로 회전 속도를 증감시켜 토크를 조절함.

종류

주 브레이크 (foot brake)

주차 브레이크 (hand brake)

보조 브레이크 (배기브레이크, 엔진 브레이크)

제동 장치의 조작 기구

기계식(주차 브레이크)

유압식(주 브레이크)

공기식(압축된 공기를 이용, 대형 트럭, 버스)

1) 유압식 브레이크

     파스칼의 원리 이용

        밀폐된 유체의 일부에 압력 W를 가하면 그 압력이 유체내의 모든 곳에 같은 크기 W로         작용한다는 원리.

페달 → 마스터 실린더 → 파이프 → 휠 실린더 → 드럼 브레이크, 디스크 브레이크 →제동

(1) 마스터 실린더 : 유압을 발생하는 부분으로 실린더부와 오일 공급 탱크로 구성됨.

실린더부 : 피스톤, 피스톤 컵, 리턴 스프링, 첵 밸브로 구성.

오일 공급 탱크 : 실린더부 위쪽에 설치되며 브레이크 오일이 들어있다.

(2) 휠 실린더 : 마스터 실린더에서 발생되는 유압에 따라 브레이크 슈를 드럼에 밀어붙이

는 부분.

(3) 드럼 브레이크 : 브레이크 슈가 팽창되어 브레이크 드럼과의 마찰력에 의해 제동하는

브레이크.

브레이크 드럼 : 바퀴에 연결되어 회전하는 원통으로 브레이크 슈의 마찰력을 받아

제동력을 발생하는 부분.

브레이크 슈 : 휠 실린더의 팽창에 의해 드럼의 회전을 억제하는 부분으로 마찰력을

높이기 위해 브레이크 라이닝을 부착

(4) 디스크 브레이크 : 브레이크 드럼 대신 원판(disk)을 사용. 패드가 회전하는 디스크 양면

을 압착시켜 제동하는 브레이크

장점

발열성이 우수하다.

반복 제동시 안정된 제동력을 얻을 수 있다.

구조가 간단하다.

단점

접촉 면적이 작아 높은 압력이 필요하다.

패드의 마모가 빠르다.

가격이 비싸다.

(5) ABS : 제동시 휠 실린더의 유압을 자동으로 조절하여 타이어와 노면 사이의 미끄럼을

방지하는 브레이크 시스템.

장점

속도 센서. 전자 컨트롤 시스템, 유압 장치, ABS 경고등, ABS 릴레이

단점

제동 동작을 향상, 스핀 현상을 방지 → 제동시 차의 직진 안정성과 조향 안정성이 좋다. 짧은 제동 거리를 유지