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l5l 조향장치

핸들을 돌려 앞바퀴를 주행에 필요한 방향으로 바꾸는 장치.

 1) 구성

 조향 핸들→조향축→조향 기어→링크 기구→조향 너클→바퀴

 2) 동력 조향 장치

 핸들 조작을 쉽고 신속하게 하기 위하여 동력의 일부로 유압을 발생하여 조향하는 장치.

-앞바퀴를 위에서 보았을 때 앞쪽이 뒤쪽보다 좁게 되어 있는데, 이 상태를 토 인이라고 하며 토 인의 값은 약 2 ~ 6mm 정도이다

② 캐스터(caster)

 -자동차 앞바퀴를 옆에서 보면 앞바퀴를 차축에 설치하는 킹핀(또는 조향축)이 수직선과 어떤 각도를 두고 설치되어 있는 상태이며 주행 중 앞바퀴의 방향성을 주고 선회하였을 때 다시 돌아오려는 복원력을 발생한다.

　③ 캠버(camber)

 ㉠ 차종에 따라 다르나 보통 0.5 ~ 2° 정도

 ㉡ 핸들의 조작을 가볍게 하고 수직 방향의 하중에 의한 앞차축의 휨을 방지

④ 킹 핀 경사각(king pin leaning angle)

 -앞바퀴를 앞쪽에서 보았을 때 킹핀의 윗부분이 안쪽으로 경사지게 설치된 것으로 킹핀 축의 중심과 노면에 대한 수직선이 이루는 각을 킹 핀 경사각이라 하는데, 보통 6～9° 정도이다.

 -캠버와 함께 핸들 조작을 가볍게 하며 핸들의 흔들림(shimmy)을 방지하고 복원성을 주어 직진 위치로 쉽게 돌아오도록 하는 것